В Арктике произошло знаковое событие для цифровизации удаленных регионов России. В рамках масштабного национального проекта «Полярный экспресс» был успешно запущен в тестовую эксплуатацию первый участок подводной волоконно-оптической линии связи (ПВОЛС), соединивший село Териберка в Мурманской области и поселок Амдерма в Ненецком автономном округе.
Справка: проект «Полярный экспресс»
Начало строительства и общий план
- Старт работ: Прокладка кабеля началась 5 августа 2021 года из села Териберка (Мурманская область). Первый этап включал участок до посёлка Амдерма (Ненецкий АО) протяжённостью 1 250 км.
- Общая протяжённость: Магистраль должна соединить Мурманск и Владивосток, пройдя 12 650 км по дну Северного Ледовитого и Тихого океанов. Завершение всего проекта планируется к 2026 году (хотя ранее обсуждался срок до 2028 года).
Технические особенности кабеля
- Тип кабеля: Используется подводный волоконно-оптический кабель с двойной броней, способный выдерживать экстремальные условия Арктики (температуры от –50°C до +50°C). Вес такого кабеля достигает 2,5 тонн на 1 км.
- Пропускная способность: Кабель включает 6 пар оптических волокон с общей пропускной способностью 52–104 Тбит/с. Из них:
- 2 пары — для магистрали Мурманск–Владивосток;
- 2 пары — для ответвлений к населённым пунктам (Амдерма, Диксон, Тикси и др.);
- 2 пары — резерв для будущего расширения.
- Заглубление: Кабель укладывается на глубину до 1,5 метров в морское дно для защиты от ледовой экзарации, траления судов и якорей.
Как прокладывали кабель?
- Судовая группа: Работы выполняют специализированные суда:
- «Нортэн Вэйв» (норвежской постройки, под российским флагом) — для прокладки на глубоководных участках.
- «Яуза» (усиленного ледового класса) — для работы в мелководных и ледовых условиях Карского моря и моря Лаптевых.
- Технология укладки: Кабель заглубляется в дно с помощью подводного плуга. Скорость прокладки — 7–7,5 миль в сутки (с заглублением) или 25 миль в сутки (без заглубления).
- Производство кабеля: Для проекта в Мурманске был построен специальный завод (запущен 30 июля 2021 года), выпускающий до 150 км кабеля в месяц. Изначально использовалось оптическое волокно американской фирмы Corning, но планируется переход на отечественные аналоги.
Управление проектом и ключевые участники
- Заказчики: Министерство транспорта РФ и Росморречфлот.
- Генеральный подрядчик: АО «Управление перспективных технологий» (УПТ) — отвечает за прокладку кабеля и производство.
- Оператор магистральных каналов: ФГУП «Морсвязьспутник» — будущий оператор линии связи. Также к проекту проявили интерес «Ростелеком» и другие компании.
- Финансирование: Проект полностью финансируется из федерального бюджета. Общая стоимость — 65 млрд рублей.
Ответвления и социальная значимость
- Подключённые населённые пункты: Магистраль заходит в 10 ключевых точек Арктики и Дальнего Востока, включая Териберку, Амдерму, Диксон, Тикси, Певек, Анадырь, Петропавловск-Камчатский, Южно-Сахалинск и Владивосток.
- Приоритеты подключения: В первую очередь к сети подключаются объекты социальной инфраструктуры (больницы, школы, органы власти). Например, в Амдерме тестовое подключение началось в июне 2024 года.
- Экономический эффект: Проект обеспечит связь для портов Северного морского пути, нефтегазовых месторождений (например, на Ямале), а также улучшит качество жизни в удалённых посёлках.
Текущий статус и перспективы
- Реализованные участки:
- 2022 год: завершён участок Териберка – Амдерма.
- 2023–2024 годы: ведутся работы на участке Амдерма – Диксон (протяжённость ~900 км).
- Вызовы: Проект столкнулся с сдвигами сроков (возможное завершение к 2028 году) и сложностями прокладки в условиях вечной мерзлоты и льдов.
- Глобальный контекст: «Полярный экспресс» станет альтернативой спутниковой связи в Арктике и сократит задержку сигнала между Европой и Азией на 30–50% по сравнению с южными маршрутами.
Как итог: «Полярный экспресс» — не просто инфраструктурный проект, а цифровой аналог Транссибирской магистрали, который изменит экономику и коммуникации в Арктике. Его реализация демонстрирует возможность работы в экстремальных условиях и создаёт основу для будущего развития региона.
